Турбина | Турбокомпрессор на Citroen Berlingo

Турбина (турбокомпрессор) на Citroen Berlingo M49 (1996–2003): подбор, OEM-номера и совместимость

Турбокомпрессор (турбина) Citroen Berlingo — узел системы наддува, который на дизельных версиях отвечает за тягу этого компактного фургона-«каблука». И вот что важно понять сразу: Berlingo — это машина концерна PSA, и её прямой «близнец» — Peugeot Partner. Все её турбодизели — это техника PSA (моторы семейств DW и DV), а сама турбина общая с целым рядом моделей Citroen и Peugeot тех лет: Xsara, Xantia, C5, 206, 306, 307, 406. Поэтому подбор турбины на Berlingo строится не «по Ситроену», а по двигателю и его коду, и с оглядкой на родственный Partner. Главный мотор поколения M49 — 2.0 HDi (семейство DW10) с системой Common Rail; позже добавился меньший 1.6 HDi. Ниже — какие версии имеют турбину, чем 2.0 HDi отличается от 1.6 HDi, чем M49 отличается от более поздних M59 и B9 и по каким номерам искать деталь.

Berlingo — это Peugeot Partner: главная особенность модели

Это ключ ко всему подбору. Citroen Berlingo M49 и Peugeot Partner первого поколения — это одна и та же машина платформы PSA, построенная как недорогой практичный фургон-«каблук» (LAV). Отсюда два следствия для турбины:

• турбина Berlingo и Partner — общая в пределах одного мотора и OEM-номера; «турбину на Partner 2.0 HDi» и «турбину на Berlingo 2.0 HDi» ищут как одну деталь;
• тот же мотор и турбина стоят на других моделях PSA — Citroen Xsara, Xsara Picasso, Xantia, C5 и Peugeot 206, 306, 307, 406, потому что дизели DW8/DW10 у них общие.

Практический вывод: при подборе турбины на Berlingo мы смотрим на весь круг PSA, а не только на «Ситроен» — это резко расширяет шансы быстро найти нужный турбокомпрессор. Деталь, снятая с Partner или Xsara того же мотора, по тому же номеру подходит на Berlingo.

Berlingo M49, M59 и B9: не перепутать поколение

У Berlingo несколько поколений, и турбины у них разные — это частый источник ошибок:

• Berlingo M49 (1996–2003) — первое поколение; главный турбодизель 2.0 HDi (DW10), в самом конце появился 1.6 HDi. Это наша страница.
• Berlingo M59 (2003–2008) — рестайлинг; шире представлен 1.6 HDi, другие детали наддува.
• Berlingo B9 / II (2008+) — следующее поколение с моторами 1.6 HDi/e-HDi, совсем другие турбины и номера.

Если у вас Berlingo 2003 года и новее — турбину нужно искать в категории M59 или B9. Эта страница — про M49 (1996–2003), и прежде всего про его главный мотор 2.0 HDi.

Какие двигатели Berlingo M49 имеют турбину

Здесь важно не перепутать: турбина есть далеко не у всех, и это главная ошибка при подборе. На M49 турбину имеют только дизели HDi (common rail):

• 1.1, 1.4, 1.6 16V, 1.8 бензин (TU/XU) — атмосферные, турбины нет.
• 1.8 D (XUD7) и 1.9 D (XUD9 / DW8, 69–71 л.с.) — это атмосферные дизели старой школы, турбины у них тоже нет. Это важнейший нюанс: «1.9 D» на Berlingo — не турбодизель.
• 2.0 HDi (DW10TD, коды RHY/RHZ, 90 л.с.) — основной турбодизель M49, турбина есть.
• 1.6 HDi (DV6, 9HW/9HX) — более поздний и меньший турбодизель (версии конца выпуска), турбина есть.

То есть турбину ищут только на HDi. Если у вас 1.9 D — это атмосферный дизель без турбины, и его легко спутать по обозначению с турбодизельным HDi. Турбину имеют именно версии с буквами HDi.

Турбина Citroen Berlingo 2.0 HDi (DW10) — основной мотор

2.0 HDi (DW10TD, код двигателя RHY, 90 л.с.) — главный мотор Berlingo M49 и основной «клиент» на замену турбины. Это common rail дизель PSA, тот же, что на Partner, Xsara, Xantia, C5 и Peugeot 206/307/406, поэтому турбину часто ищут просто как «турбина 2.0 HDi». Турбина здесь — Garrett, KKK/BorgWarner или IHI (в зависимости от партии). По номерам проходят PSA/Citroen 9622526980, 9645247080, 9633614180, KKK 53041015096 (он же K03401682) и 53041015093, заводские Garrett 7069760002, 7069770002, 706977-5001S, KKK K03225269, аналог IHI VVP10308 и VVP10405. На складе BusCentr по 2.0 HDi в наличии турбины KKK 53041015096, KKK 53041015093 (K03-010), Garrett 9633614180 (7069760002 и 7069770002), PSA 9651839880, KKK K03225269, IHI 9645247080 (VVP10308) и IHI 9622526980 (VVP10405). По этому мотору идёт большинство запросов на турбину для Berlingo и Partner.

Турбина Citroen Berlingo 1.6 HDi (DV6) — поздний мотор

1.6 HDi (семейство DV6, коды 9HW/9HX) — более новый и компактный common rail дизель, появившийся на Berlingo ближе к концу выпуска M49 и ставший массовым уже на следующих поколениях (M59, B9). Турбина здесь меньше и другого типа — чаще IHI или Mitsubishi с изменяемой геометрией. По номерам проходят PSA 0375N5, Mitsubishi 49173-07508, аналоги Garrett 753420 и MEAT&DORIA 65002. На складе BusCentr по 1.6 HDi в наличии новая турбина MEAT&DORIA 65002 (0375N5); Mitsubishi 49173-07508 (0375N5) идёт под запрос. Если у вас 1.6 HDi, важно не подобрать по ошибке турбину от 2.0 HDi — это совершенно разные детали.

OEM-матрица турбин Citroen Berlingo M49

Самый надёжный способ подбора — по номеру и коду двигателя. На M49 два турбодизеля с разными турбинами; большинство номеров идут под брендами PSA, Garrett, KKK и IHI — и почти все общие с родственными Partner, Xsara, Xantia, C5 и Peugeot 206/307/406. Сводная матрица: двигатель и код, производитель, OEM (PSA), заводской номер и совместимые модели.

Сопутствующие детали наддува: сливные трубки (патрубки) турбины (PSA 9654998280, 9656615680), трубка подачи масла на турбину (PSA 9651785380 / 037969, аналог AJUSA OP10049). Чаще всего ищут саму турбину по 2.0 HDi (9633614180, 53041015096, 9622526980). По этой категории BusCentr в наличии есть оригинальные детали с разборки, физически в Украине, с реальными фото: по 2.0 HDi — KKK 53041015096, 53041015093, Garrett 9633614180 (7069760002/7069770002), PSA 9651839880, K03225269, IHI 9645247080 и 9622526980; по 1.6 HDi — новая MEAT&DORIA 65002 (0375N5); плюс сливные и маслоподающая трубки. Есть OEM-номер со старой турбины — это идеальная отправная точка; нет номера — подбор по коду двигателя (RHY для 2.0; DV6 для 1.6), объёму и VIN со сверкой по фото.

Совместимость: Partner, Xsara, Xantia, C5, 206/307/406

Поскольку Berlingo M49 построен на платформе PSA, его турбина (с точностью до мотора, кода и OEM-номера) встречается на большом круге машин Citroen и Peugeot:

• Peugeot Partner — прямой «близнец» Berlingo; турбины полностью общие;
• Citroen Xsara, Xsara Picasso, Xantia, C5 — тот же дизель 2.0 HDi (DW10);
• Peugeot 206, 306, 307, 406 — родственные модели на моторах DW10/DV6;
• часть номеров встречается и на других моделях PSA с этими дизелями.

Если точная позиция «под Berlingo» временно отсутствует, совместимая турбина с Partner, Xsara или 307 по тому же OEM-номеру и коду двигателя решает вопрос. Взаимозаменяемость подтверждаем по номеру, коду двигателя и объёму, а не по названию модели: 2.0 HDi и 1.6 HDi используют разные турбины.

Признаки неисправности и слабые места турбины Berlingo

Турбокомпрессор изнашивается постепенно, и важно поймать проблему рано. Насторожиться стоит при свисте или вое при разгоне, потере тяги, сизом или чёрном дыме, повышенном расходе масла, следах масла в патрубках наддува, ощутимом люфте вала. У Berlingo есть и свои характерные слабые места по моторам. На 2.0 HDi (DW10) типичны закоксовка турбины и узла регулировки наддува, а также масляное голодание из-за закоксованной маслоподающей трубки — отсюда потеря тяги, аварийный режим, ошибки по наддуву. На 1.6 HDi (DV6) добавляется фирменная болячка этого мотора: засорение сетки маслозаборника и масляных каналов, из-за чего турбина остаётся без нормальной смазки и быстро выходит из строя — поэтому на 1.6 HDi турбину меняют только вместе с чисткой системы смазки. В обоих случаях «турбояма», передув и ошибки наддува далеко не всегда означают «умершую» турбину — сначала проверяют геометрию/регулировку, привод и подачу масла.

По опыту специалистов BusCentr

За годы работы с дизелями PSA у специалистов BusCentr сложилась чёткая картина по Berlingo. Главный мотор — 2.0 HDi (DW10), и основной источник проблем на нём — закоксовка турбины и узла регулировки наддува плюс классическое масляное голодание при старой маслоподающей трубке. Отдельная история — 1.6 HDi (DV6): здесь турбину чаще всего убивает не сама усталость узла, а забитая сетка маслозаборника и грязные масляные каналы, поэтому ставить турбину на 1.6 HDi без чистки системы смазки бессмысленно. Поэтому по Berlingo мы оцениваем не только люфт вала и крыльчатки, но и подвижность регулировки наддува, состояние привода и подачу масла, а также обязательно уточняем мотор — 2.0 HDi или 1.6 HDi, потому что турбины у них совершенно разные. Каждый узел в BusCentr осматривают перед продажей, и покупатель получает реальные фото и объективную информацию о состоянии ещё до заказа. И ещё: монтаж турбины HDi без промывки масляной системы, без замены маслоподающей и сливной трубок нередко убивает новый узел за первые недели — поэтому замену рекомендуем как комплексную процедуру.

Как подобрать и купить турбину на Citroen Berlingo M49 в BusCentr

Подбор «по модели и году» здесь ненадёжен: на Berlingo есть бензиновые и атмосферные дизельные версии без турбины, а у турбодизелей деталь делится на 2.0 HDi и 1.6 HDi. Правильная последовательность: убедиться, что это поколение M49 (а не M59/B9); определить, что мотор турбодизельный HDi (а не атмосферный 1.9 D); определить объём и код (RHY/DW10 для 2.0; DV6 для 1.6); подобрать по OEM-номеру (свериться с родственными Partner/Xsara/307); уточнить по VIN; сверить по маркировке и фото. По типу: новая турбина — максимальный ресурс; оригинальная б/у с европейского рынка — рациональна по цене при корректной проверке; восстановленная — промежуточный вариант. Эту деталь ищут как турбина Ситроен Берлинго, турбокомпрессор Berlingo, турбина на каблук, «турбина Берлинго 2.0 hdi», «турбина 1.6 hdi», «турбина DW10», «турбина RHY», «турбина Партнер 2.0», по производителю (Garrett, KKK, IHI, Mitsubishi) и по родственной машине (турбина Peugeot Partner, Citroen Xsara, Xantia, C5, Peugeot 307). В BusCentr по Berlingo M49 в наличии турбины 2.0 HDi (KKK 53041015096 и 53041015093, Garrett 9633614180, PSA 9651839880, K03225269, IHI 9645247080 и 9622526980) и новая турбина 1.6 HDi (MEAT&DORIA 65002), а также сливные и маслоподающая трубки — оригинальные детали с разборки, физически в Украине, с реальными фото, без ожидания поставки из-за рубежа и без предоплаты. Отправьте VIN или фото шильдика старой турбины — специалисты BusCentr определят поколение, мотор (2.0 или 1.6 HDi) и подберут совместимый турбокомпрессор для Berlingo или его родственника Partner.